Opony bieżnikowane
Opony > Opony bieżnikowane
Opony bieżnikowane, jako opony tańsze, uważane są w Polsce za opony gorszej jakości – czy tak jest w istocie? Oczywiście, jeśli bieżnikowanie zostanie przeprowadzone na nadmiernie zniszczonej oponie, bądź wykonane zostanie w sposób nieumiejętny, to opona taka nie zachowuje swoich właściwości i jej używanie może być niebezpieczne dla pojazdu i jego pasażerów. Niemniej jednak jeśli chodzi o opony bieżnikowane opinie specjalistów są dość spójne – jest równie dobrej jakości opona, jeśli tylko jej renowacja została przeprowadzona w odpowiedni sposób.
Opony bieżnikowane, ceny mają niższe niż opony nowe o około 30% - to duża korzyść zarówno dla firm zajmujących się transportem, jak i dla prywatnych właścicieli samochodów. Szczególnie popularne są opony ciężarowe bieżnikowane – w ich przypadku obniżka ceny opony może dla firmy wiele znaczyć, podobnie bowiem jak opony rolnicze, ogumienie do ciężarowych samochodów jest niezwykle kosztowne. Na zachodzie, w przypadku opon ciężarowych, aż 40% rynku stanowi sprzedaż opon bieżnikowanych. Podobnie popularne są opony rolnicze bieżnikowane, wykorzystywane najczęściej w ciągnikach i kombajnach.
Korzyścią jaką daje bieżnikowanie opon jest nie tylko końcowa cena produktu, ale również aspekt ekologiczny. Otóż opona bieżnikowana jest znacznie bardziej korzystna dla środowiska, w jej produkcji emisja szkodliwych substancji jest mniejsza nawet do 6 razy niż w przypadku produkcji nowej opony. Podczas bieżnikowania opon, wykorzystuje się aż 75% materiału opony i dzięki temu środowisko jest mniej obciążone. Recykling opon pozwala też na ograniczenie ilości produkowanych opon nowych, co zmniejsza zanieczyszczenie środowiska – ze starymi, nie nadającymi się już do użytku oponami, trzeba przecież coś zrobić.
Jak bieżnikuje się opony?
Metod bieżnikowania jest kilka i w różnych zakładach wykorzystuje się równe możliwości. Popularne jest bieżnikowanie na gorąco, gdzie na bazę opony nakłada się gorącą masę gumową, w której potem rzeźbiony jest bieżnik. Stosuje się też techniki bieżnikowania na zimno oraz łączenia metod wprowadzane przez większe koncerny. Opony letnie bieżnikowane powinny być, zanim bieżnik będzie mniejszy niż 1,6 mm, zimowe przed osiągnięciem poziomu 2mm. Po większym zużyciu bieżnika, bieżnikowanie opony może nie być bezpieczne ani skuteczne. Ważne jest, aby sprawdzić kupując opony bieżnikowane profil, głębokość i jakość bieżnika, a także strukturę wewnętrzną opony – wtedy można mieć pewność dobrego zakupu.
